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July 15 Nehalem再一次做到了，但并不完美 很长时间都没有更新了。回想这段时间，斗转星移，人已经博士，各种事情都比较繁杂。但是，就像在网上看小说一样，最讨厌的就是别人太监。所以，我自己也不能太监了啊……
这个文稿是去年7月份写的，之后一直搁在那，现在把它补完。因此下边一段的开头会这样说：
再过一个月，Intel就要发布Nehalem了，准确的说，是在11月16日。根据之前的规划，Nehalem的整个产品线分为：应用于多路服务器的Nehalem-EX，含有8个核心，可能集成16M L3缓存，带有四个FB-DIMM内存通道的内存控制器，以及4个全速QPI连接和2个半速QPI连接，和Tukwila共享插座；应用于双路服务器系统的Gainstown，含有四个核心，集成8M L2缓存，带有3通道的DDR3内存控制器，并集成了2个全速的QPI连接，插座的形式是LGA 1366；应用于单路服务器系统和高端桌面的是Bloomfield，当然现在已经被命名为Core i7，和双路系统基本相同，只是屏蔽了一个QPI连接；应用于主流桌面系统的是Lynnfield，同样带有4个核心和8M L3缓存，但是IO部分完全不同，集成了北桥的功能，带双通道的DDR3内存控制器，提供16根（lane）的PCIe连接，可以拆分成x8+x8的形式，通过DMI总线和南桥直接连接，插座的形式是LGA 1156；应用于桌面低端的是Havendale，和Lynnfield插座兼容，也就意味着内存控制器和IO连接与前者也完全相同，但只有两个处理器内核，并将集成图像核心（IGP）；在笔记本平台上，分别有Clarksfield和Auburndale，参数与Lynnfield与Havendale基本相当，但是插座针脚数量会更少。在今年发布的是Gainstown和Bloomfield，其余的将在2009年逐步发布，甚至部分型号可能要延续到2010年才能面世。
以往，Intel桌面CPU都是统一插座的，但是从Core i7开始，高端型号将和主流分道扬镳，在一定程度上并入Xeon的产品线，从另一方面来理解，也可以认为单路Xeon开始入侵到桌面的领域。值得注意的是，新一代Xeon和Core i7在针脚上是完全兼容的，Gainstown插入到桌面主板可以完全正常运行，而Core i7插入双路服务器主板上，由于减少了一条QPI总线，则不能点亮。这种Xeon DP的向下兼容特性，使得Intel可以在一条生产线上边兼顾两者，一方面使得桌面高性能和主流拉开一定的差距，更YY，另一方面在成本上也可以控制。
早在去年，我已经针对CSI进行过分析。现在，除了CSI改名叫做QPI之外，没有大的变化。事实上，这也是Nehalem最大的历史意义，革命性的变更了Intel的互联体系结构，这对于服务器应用，作用非常明显。桌面应用程序并不像服务器那样苛求带宽和延迟，但这种根本变革仍不是没有作用的。目前Core 2的最高型号是QX 9770，采用1600的前端总线，可以达到的带宽是12.8GB/s，内存延迟在90ns左右。而Core i7采用的三通道DDR3内存控制器官方支持到DDR3 1333，可以提供32GB/s的带宽，内存延迟在35nm左右，带宽变为3倍，延迟则变为将近1/3。有趣的是，同样是集成内存控制器，而且采用的是本身延迟更低的DDR2内存，AMD的Phenom处理器的内存延迟却达到了55nm以上，在升级到AM3插座，采用DDR3内存之后，延迟还要更长。这很好的反映了Intel在设计内存控制器上的深厚造诣。在内存性能的帮助下，同频率的Core i7相对Core 2在WinRAR项目的测试上几乎快了一倍。事实上，Core i7即使是在搭配双通道DDR3内存的时候，也可以取得类似的好成绩，和三通道差距并不大。这表明，相对于核心的计算能力而言，内存带宽已经过剩了。那么，为什么Intel要将内存通道从2条拉升到3，提高成本，费力不讨好呢？我认为，LGA 1366可能要延续比较长的时间，之后才能向DDR4过渡。在这期间，Intel将会推出6核心的Westmere，八核心的Sandy Bridge，随着核心数量的增加，每核心频率和效率的拉升，对于内存的需求将大大增长，仅靠拉升内存的频率可能不能完全满足处理器核心的需要。现在的3通道内存，更多的是面向未来的。
Nehalem架构除了集成内存控制器，使用点到点的互联体系之外，剩下最大变革就是重新引进了超线程。超线程本质上是SMT（软件多线程技术），也就是通过在CPU内核中增加少数逻辑单元，将一个硬件核心虚拟成多个逻辑核心，这样在操作系统看来，每个逻辑核心都可以在某个时间运行一个线程，这样就会给同一个物理核心分配多个线程。由于在超线程情况下处理器内部的执行资源实际上并没有增加，其理论运算能力也并没有增加，因此超线程带来的好处就是提高CPU内执行单元的利用率。P4的Netburst架构是属于细长型的，处理器的流水线很长，而从译码器开始到执行单元，资源都比较少，这样指令很难将流水线完全充满，引进超线程之后可以更好的将流水线充满。Atom是Intel 10年来首次再度开发顺序执行的处理器，指令的执行宽度是2个，也就是可以同时执行两个指令。然而顺序执行核心的指令调度器同时只能看到两个指令，如果这两个指令间操作数是相关的，这两个指令就不能同时发射执行；或者，如果指令要等到内存里的数据，而内存的读取相对是比较慢的，这时线程就要阻塞，等数据来了才能继续执行；再或者，如果两个指令都用到SSE执行单元，但Atom只有一个，于是只能一个一个执行。这些情况都可以通过引入超线程来解决问题，因为两个线程的指令不太可能是数据相关的；在一个线程要访问内存数据阻塞的时候，另一个线程的数据很可能还在缓存里边，可以继续执行，处理器在等着数据读取进来的时候也不闲着；在一个线程大量使用SSE指令的时候，另一个可能要进行较多的整数操作，这样两个发射口都能用上。由此，Atom在超线程的情况下，某些测试可以达到50%以上的性能提升。Core 2的结构和以上都不一样，因为Core 2的执行单元非常丰富，每周期能发射4条指令，在x86 CPU里边绝无仅有，可以说流水线非常宽广。可是，由于指令之间的相关性，以及内存访问延迟等影响，越宽的流水线实际上越难以得到充分的应用。理论上，Core 2的执行能力相对于Core Duo要提升33%甚至50%，但实际上一般在20%或略高。引进超线程之后，将更加有效的利用起这些闲置的执行单元，将流水线的宽度较为充分的发挥出来。在很多测试中，超线程能够带来20%的性能提升，某些测试甚至高达40%，Core i7终于找回了Core 2相对Core Duo应有的性能提升。
既然超线程对于Core i7会产生这样美好的影响，为什么Core 2没有引进呢？即使在Conroe没有引进，Penryn也可以啊。实际上，这很大程度上是由于Conroe是Intel移动平台的小组做的，而Nehalem是Intel数字企业小组主导研制的。前者更主要的是桌面应用程序的性能和功耗方面的要求，而后者则更倾向于多线程重负载时候的性能表现，不仅对于核心性能有较高的要求，对于内存带宽、容量，核心间的互联及其效率，核心数量都有越来越高的要求。近年来企业用户对于功耗和虚拟化也越来越关心。事实上，Nehalem也是针对这些进行的优化，当然其中的很多项目事实上对于桌面性能提升的帮助是很有限度的。但是考虑到未来桌面应用的发展可能越来越趋向于传统的企业应用，比如家庭用户要处理高清视频，这是很大的运算量；要同时开几个任务一起跑；程序要访问的内存空间越来越大；甚至有的家庭用户也要玩虚拟机，这些应有都可以在Nehalem的新架构下得到更大的好处。
除了上边说的CPU之间QPI总线互联和集成内存控制器、超线程之外，在内存架构上也有非常重大的改进，那就是引进了3级缓存。我们知道，对于Conroe和Penryn来说，其L1缓存是相互独立的，两个核心共同访问一个L2缓存，这样一个是L2缓存的容量实际上是在两个核心之间动态竞争方式分配的，有助于缓存向更繁忙的核心倾斜，另一方面是两个核心的L1缓存通过访问L2缓存就可以保证一致性，这样减少了两个核心之间同步的延迟，并缩小了两者之间通讯的带宽压力。但是这样也有一个坏处，那就是对于L2来说，它的位宽是256位的，在一定频率下带宽也是一定的，两个核心之间共享就意味着两个核心要分享这个带宽，显然每个核心得到的都比较少；另外一方面就是两个核心访问同一个L2缓存需要经过一个仲裁器防止冲突，而且L2缓存的容量也要足够大，避免两个核心吃不饱，而这两点都将增加缓存的复杂性。事实上，缓存的复杂性、低延迟、低成本之间是存在矛盾的，Intel可以凭借缓存优秀的设计实现两个核心之间共享L2缓存，但是如果是4个核心，那么复杂性、低延迟、低成本之间的矛盾将变得不可调和，这也是Intel的Yorkfield core2 4核心处理器采用两个管芯拼成，而不是直接4个核心共享一个L2缓存。这种方案存在着突出的缺点，两个管芯上的核心之间通讯延迟很大，而且要占用前端总线通过读写内存的方式实现，也极大的影响了内存性能，在扩展为更多核心的时候也是没有前途的。在Nehalem之前，实际上Intel已经着手解决了这个问题，其成果就是6核心的Dunnington Xeon。这个处理器含有3个Penryn的基本单元，每个单元含有两个核心和一个共享的3MB的L2缓存，与其前任Tigerton不同的是，这三个基本单元连接到一个共享的16MB的L3缓存上。这样，较小的L2缓存能够继续保持每个核心的带宽供给，并维持一定的延迟；新增的L3缓存则大容量、高延迟，由于共享，所以可以保证各个L2之间同步的延迟比较小，带宽压力也较小，由于容量大，可以进一步减少对内存的读写，有利于在大范围内存操作的情况下保证缓存性能的发挥，而高延迟则通过上一级，也就是L2缓存的低延迟和大带宽加以掩盖，正所谓扬长避短。这个基础上，Nehalem更进一步，在保持L1缓存32KB数据+32KB指令的基础上，每个核心拥有一个单独的256KB、10周期延迟的L2缓存，同时共享一个8MB的L3缓存，延迟大约为40周期。对比Penryn，可以看到L2缓存容量大大减少，容量上的不足通过L3的大容量加以弥补，而延迟大大下降，带宽几乎增加一倍，这都能更好的提升核心性能。L3缓存虽然延迟较大，但是经过上级的L2缓存，实际对L3缓存的访问较少，对延迟并不很敏感，加上集成内存控制器也缩短了访问内存的时间，所以L3缓存延迟的副作用被最大程度的抵消了。随着CPU核心数的增多，未来的CPU都将过渡到共享L3这个缓存架构上来，以实现最佳的内存性能，并控制成本。
除了引进L3缓存之外，Nehalem在页表缓存上也做了很大的改进。我们知道，应用程序时通过逻辑地址来寻址的，而操作系统需要将逻辑地址转换为物理地址，从而给程序分配内存，并加以管理。在逻辑地址到屋里地址的转换过程中，需要利用到x86的分页式寻址，也就是说，程序内的32位逻辑地址分为3部分，处理器在转换的时候首先根据寄存器内的页目录地址检索页目录，并用逻辑地址的前10位找出页表地址，之后访问页表，根据逻辑地址的中10位找出页地址，再按照逻辑地址的后12位作为页面内的偏移量访问到数据。因此，每一次内存访问，都必须检索页目录和页表各一次。显然，如果从内存读取页目录和页表会非常慢，所以专门有叫做TLB的缓存来存放页目录和页表项，只有TLB没有命中的情况下才需要访问内存。在Penryn及之前的Intel处理器只有1层TLB缓存，在内存访问范围较小的情况下性能表现是很好的，但是当有大量线程并发访问内存，比如说某些服务器应用，就会导致内存访问地址转换发生阻塞。在这一点上AMD在K8的时候就通过引进L2 TLB加以解决。同样，Nehalem引进了一个很大的L2 TLB，达到了512项，从而获得比AMD K10 更好的性能。
同样，Nehalem在缓存访问上优化了非对齐访问的情况，使得当访问地址跨越缓存的64位边界时仍然能够保证高性能。Nehalem引进了L2分支预测，使得程序在大量进行分支操作的时候能够进一步提高预测的命中率。Nehalem还包含了一个更好的除法器，可以有效的减少除法运算的延迟，并改进了SSE中shuffle指令的执行效率。Nehalem内核还对线程之间的同步原语进行了优化，减少了线程间同步的延迟。这些尽管没有上述改进那样是根本性的，但是对于某些特定应用将产生非常积极的作用。
这以下的内容是新写的：
Bloomfield的测试成绩可以看这里：
Lynnfield的早期测试成绩可以看这里：
Lynnfield和Bloomfield的测试成绩相差不多。前文已经说了，Bloomfield的3通道内存性能相对过剩，其实Lynnfield的双通道就能把核心喂饱。但是不管是Bloomfield还是Lynnfield，Nehalem再次重演了Conroe相对于Smithfield（双核P4）的性能提升，尤其是在多线程应用和对内存性能比较苛求的领域更加明显。但是，单线程性能的提升还是比较小的。事实上，Intel在Nehalem上的策略是通过多线程化和更好的内存性能来优化核心的执行效率，而核心本身的峰值执行能力并没有什么变化。我认为，经过Nehalem的挖潜之后，既有的Conroe架构的能力基本上被挖掘出来了，必须回到提高CPU本身峰值计算能力的套路上来，而Nehalem在这方面几乎是没有建树的。Westmere作为Nehalem的制程刷新版本，也不会在内核上进行明显的改动。显然，回答这一问题的答案，还落在了Sandy Bridge及其后任的身上。 July 09 什么让城际不像城际：论沈抚的四大问题这个是我自己首发在海子网东北区的。
1 车辆的选择
关于长白山的资料可以看这里：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E7%99%BD%E5%B1%B1%E8%99%9F%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%B5%84 之前的新闻曾经这样说：“沈抚城际铁路将取代以往两市通行的内燃列车车型，而是选用电力牵引的动车组车型，设计时速为每小时120公里，直达列车39分钟就能跑完沈抚间的路程。即使开通后要求‘站站停’，全程也只需53分钟。” 但是，现在的站站停车需要107分钟。为什么会这样？ 就是因为运营车辆根本没有选择好。
之前大家都关心车辆的最高速度，比如25G 120，25T 160，动车是250或者350，但是很少有人关心车辆的加速性能。事实上，对于小站距而言，启动加速度比最高运营速度更重要。这个很好理解，因为距离很短，往往速度还没有加上来就到站了，所以加速越快，最后的平均速度（也就是旅行速度上越有优势）。沈抚城际选择了长白山，那么长白山加速度是啥水平呢？ 大概在0.45m/s^2。当然，这个数据和CRH比还是挺好的，CRH2、3大概在0.4多一点，不过和CRH1比还差一些,CRH1是0.6。 但是别忘了CRH跑什么站距呢？上海-昆山是50km，很近的石龙-东莞也有11km，比我们的沈抚站距要长得多。那么长白山在沈抚上是什么情形呢？给信号猛提手柄，使劲加速到不到90，下一站就在眼前了，猛减速进站。别说160的车体限速和120的线路限速了，其实最高速度到90都很难。这就是加速慢的悲哀。
另外一个很大的问题是乘降的组织。长白山9辆编组，采用典型的2+2软座布置，定员650人，平均每辆车定员72人，车辆两边开两个典型的小车门。这样做跑长途是没有问题的，因为中间上下人比较少，真的要是人比较多，晚点1-2分钟也搞定了。但是城际通勤车的特点就是上下客频繁，人流量大。一大堆上车的人看见车门开了，好不容易等到里边的人挤牙膏似的下完了，想上去的时候发现车门一次只能进一个人，进了门之后是狭窄的通过台，进了车厢之后是座椅中间狭窄的走道，离车门比较近的座一般还被坐了，还只能往里走。这一番下来，要是夏天已经满头大汗了。其实这时候车站的客运员估计也满头大汗了，乘客半天都上下不完，怎么开车。时间就这样浪费了。
第三个问题就是车辆决定了票价。按照运价制定的原则，每辆车的收益是差不多的，RZ定员少了，票价自然比RZ高，YW、RW也是同理。人家北京S2是要搞旅游的，让游客坐着舒服的软座游览八达岭风光，是好事。但是沈抚是通勤的，按照预想的目标，不到一个小时就跑完了，为什么要搞软座呢？搞点硬座就行了。中间的客流可能就坐两三站，根本用不着坐着，站着就好了。软座把通道都占了，乘客上下车都很麻烦，倒是适得其反。所以说这个软座不如部分硬座+大量无座。
要说沈抚这样的情况在很多国家都做的很好了。别的不说，就说眼巴前的香港，看看人家东铁是怎么搞的。
其采用的SP1900动车看这里：
http://zh.wikipedia.org/wiki/SP1900/1950%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A 东铁线42.5km全长，车站车站13座，比沈抚的平均站距还小一点，最高速度110，也要差一点，但是人家站站停的运行时间可以控制在42分钟，旅行速度基本可以达到60. 沈抚条件比这个还好一点，所以全程完全可以压缩到1小时之内，实现当初的承诺。
东铁的成功很大程度上取决于其车辆。其设计时速并不高，但是启动加速度可以达到1m/s^2，和地铁列车加速度相当。车辆内部也完全和地铁车辆相同布置，二等车坐席数量较少，以无座为主，每辆车一侧开5个车门，且宽度较大，有效保证乘降。
其实国内也完全具有搞类似动车的条件。直接采用地铁A型车的车体和牵引系统，加上国铁动车的受电弓、高压母线、主变压器和交直变流器，加装国铁的信号系统就OK了。四方、长春、浦镇等可以说都有这样的实力。现在下单，年底就能交车。其实，车辆的问题相对灵活，只要以后转变思想，更换车辆，纠正起来还是比较容易的。
2 车站、乘降所的设置
“抚顺站首架高空站台、抚顺北站一个顶十个大、会展中心站率先挂牌……6月22日，在沈抚城际铁路即将通车之际，本报记者全程体验沈抚城铁各车站建设。一路走来，18座站所虽以欧式风情为主，却各具特色，可谓‘一站一景’。
五三所、榆树台站、孤家子站……当天中午，记者从沈阳出发，沿沈抚城际铁路一路走来发现，无论是车站还是乘降所，它们的风格大都充满欧洲风情。白色的站顶、紫檀色的墙砖…… ‘原先沈抚线上有些车站早已破旧，有些已经长达五六十年之久，黄色的砖木结构房体也不符合现代风格，改造或新建的这些车站，色彩柔和，充满浪漫气息。’随同记者现场体验的中铁九局四公司有关负责人这样说。 ”
记者是这样报道沈抚城际沿线的车站的。抚顺城车站作为抚顺的主要车站，除了通勤客流，还承担了长途车的到发，需要一定的容量，修得好是很正常的。但是沿线的车站完全没有必要修成“一站一景”。由于车站密集，加上是既有线改造，可能修建车站和乘降所的投资都超过线路本身的投资了。事实上，通勤客流更关心的是上下车是不是方便，没有多少人真的在乎车站或者乘降所本身是不是“景”。说白了，景就是给别人看的。与其这样，还不如直接在车站上开发地产呢。
日本的车站是这样搞的：“而日本由于发车密度高...几乎没有候车室...车站周边都是黄金商业宝地...比如东京..上野...新宿..池袋...等大站内包括剪票口内都有大量店铺...书店..饭店..咖啡屋...理发店..服装店...便利店...拉面店... 甚至剪票口直接设在电器商场或超市内....东京站周边到处是高级写字楼...一些上班族甚至出站步行5..6分钟就到了通往公司的电梯...而且还是走室内通道...不用露天...”
当然，其中对于中心站建设的观点我不赞同，中国是需要大的中心站，北京南、上海虹桥、沈阳的三大车站的建设是有必要的。但是通勤车站确实要学日本。中国不是欧洲那样地广人稀，可以在野地里放一个小站，挺有韵味的，中国是在人口密集的城里修车站。在车站上边放上商业建筑开发，可以繁荣商圈，吸引更多的客流，也可以提高土地利用，减少投资，降低成本。我觉得这样更好。
3 运行图铺画
看完到吸一口冷气。发车密度之低令人发指。沪宁之间繁忙的既有线动车基本可以做到半小时一对（算上长途复用），在看看沈抚，基本都是1小时以上，时间间隔长的甚至到了两个多小时。按说城际应该做到随到随走，比如京津这样是最理想的，沪宁也想这样，但是现在实在没条件。沈抚这样距离很短的城际就更应该做到这一点了。就算不能做到半小时一班，也可以把时间拍排的美好点，比如时间正好间隔一小时，如6:15、7：15、8：15…… 这样开行，乘客还可以根据这个踩点到车站。现在这个时间没有任何规律，除非车迷故意背下来，否则不可能记住的。为了一个多小时到沈阳，我跑到车站一看，前一班走了，后一班还要一个多小时，是在车站等着，还是出去闲逛，何去何从？不说这样会把乘客吓跑，至少是有悖于城际本意。
两边相对还好，中间站就更惨了。很多每天才3-4对车，甚至2对车停靠。这下子点好记了，一下子回到解放初村里农民赶慢车进城的状态了。但是当时那是没辙，现在交通攻击那么多，中间站离两头也不太远，完全可以坐汽车啊，就是自行车猛骑2个小时也到了。中间站就靠这几对车客流不会好的。
沈抚要做好，密度上来是必须的，反正线路有能力。应该高峰半个小时甚至15分钟，低谷1个小时，正点发车。这个密度下也完全可以在中间插入长途车和货车，不会影响城际本线的运行的。
4 售票检票系统
城际最方便的是储值卡，进出站各过一次闸机，自动扣费。但是沈抚应该是没有这个条件，所以只能买票+检票了。现在看起来应该不会用磁卡票，似乎也没有自动售票机。如果这样的线路从沈阳北站调几个大妈到沿线各站点坐台的话，并不是很令人愉快。所以希望能尽快上自动售票机。未来也要及时转型到储值卡。
可以看看香港的八达通怎么玩的：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A 原来的会展中心，也就是五三站，说是可以“无缝”换乘地铁的。希望能做到，不过仅是谨慎乐观。但是，即使这个做不到，在沈阳站“无缝”换乘长途车总应该做到，都是国铁自己的地盘啊，如果再做不到那就太扯淡了。
另外，沿线车站应该兼买长途车票，至少应该买沈阳的各次车票。这样有利于铁路增收，也方便了沿线的乘客。
5 总结
希望沈抚城际能在上边4个方面再想想，多改改，做成“真·城际”，服务好沈抚人民，也为国铁通勤开个好头，别让地方政府和居民觉得自己是冤大头。
也希望沈抚的车迷能够冷静和理性，多提建议，少泼水谩骂。大家都希望事情变得更好，不是么？
跟进
在回帖中，根据版主gree大提供的消息，沈抚城际未来的车体将具有如下特征：
编组四辆，定员一千，
动力分散，交流供电， 空调电暖，车体防寒， 最高百二，无卫生间。 确实，如果按这个车体运行，并科学排图的话，上边说的这些都推翻了。不过，我只能说，这非常好。证明沈局的领导比较开窍，沈抚会很好，沿线居民也会得福祉。希望这样的正确决策能继续延续下去。 [转载] 一个兵团二代谈乌鲁木齐转帖一篇非常好的文章。
顺便说，chinashining版并不对校外开放，所以校外是看不到原文的……
听到乌鲁木齐发生了暴乱，心里面一直无法平静，一天都在不断的搜寻各种信息，无法静心工作。因为这里，对我的意义，和大多数人并不相同----这里曾经是我的家园。 网上言论铺天盖地，有过激的，有平和的，但是我想，对于这里大多数的人来说，那都是一个遥远的地方，遥远到甚至连想象都会出现两种极端，或者认为那里的人都在住帐篷，或者认为那里和其它城市没有任何不同。没有人知道那里是什么样子，即使是有心人，也只是从网上查一些资料，然后得到一些统计数据
虽然已经有九年没有回去了，但是我仍然希望，能够以我的经历告诉大家一个真实的乌鲁木齐。
在写这篇文章前，我本来想弄一幅地图出来，结果当我打开go2map时，却只能哭笑不得，是城市弄错了或者是地图的格局变成上东下西了？但是很快发现不是，城市还是那个城市，街道还是那个走向，只是街道名却全都错了。一个公认的国内地图竟然会将国内省会城市画错到如此地步，倒可以看出，乌市确实是令大家太陌生了。
好吧，还是让我们打开google的地图吧。
在现在的地图上,有一些地名没有标出来,但是却是乌鲁木齐的地标, 南门:就是人民路和解放南路交叉口. 北门:就是解放北路到方艺路交叉口. 大十字:就是解放北路与中山路交叉口. 小十字:就是解放北路与民主路交叉口. 大西门:中山路上和新华北路的交叉口. 找到这些方向标,你大概就能明白,乌鲁木齐的老城有多大了,这也是乌鲁木齐市的核心区,现在最繁华的地方,也都在这儿.
我想大家经过这两天，对乌鲁木齐的资料应该已经知道一些了，乌鲁木齐，现有200多万人，算是一个不大不小的城市，各项统计数据放在城市堆里都不算显眼，不过在上世纪八十年代，有一项数据却和别的城市不同，那就是城乡人口比例，城市人口的比例达到80%。这个指标现在已经不算什么了，但是在那个年代，大多数城市（即使是北京），基本上都是城市人口少于农村的。
这个80%的指标里面隐含着很多的东西。第一个，可以说明，乌鲁木齐是一个完全移民化的城市，而第二个，更重要，乌市更是一个几乎由平地生长起来的工业化的城市。只有在很短的时间，通过大量的投资，才可能造成这样悬殊的城乡人口比。
实际上,自从49年中央政府进疆之后,便开始了持续的汉人进疆活动,一开始是王震的一兵团分赴新疆各地,然后就地驻防.
不过在整个五十年代,似乎并没有大规模的移民活动,因为这个时间段来新疆的人,都基本是零散的,.我父亲的单位,有八千职工,五十年代来的很少,问起他们的经历,一般都会自称为盲流进疆.
而占单位绝对多数的职工,则是六十年代来新疆的，这个时间段，大概是63年到66年间，因为66年之后，再来新疆的人，就没有全民所有制的正式工作了（家母正好赶上这个点，于是虽然有工作，却是集体所有制，一辈子都十分郁郁）。他们几乎有着相同的经历,即入伍、复员转业、不愿意回家乡、然后就来了新疆。
而复员转业的军人，似乎来自各地的都有，但是最多的是陕西和四川，甚至到现在，老陕和川帮的斗争仍然在很多单位里反复出现。
在六十年代之后，新疆的移民就基本上停止了，不过这批人是有组织的移民，而且带有半军事化的性质。
现在，大家知道新疆有生产建设兵团，但是大多数人却不知道，当初新疆的兵团要比现在大的多。现在的兵团都是一些农场，又叫农垦兵团。而在80年代之前，新疆的大部分工业也是兵团建制的，新疆现在的很多局前身都可以追到工业兵团的某个师。可以说，新疆的汉人大都是兵团的后代。
比如父亲的单位，是建筑公司，而在80年代的很长时间，都是以工一师工*团*营**连这样的名称存在，然后才改称新疆第*建筑公司*工区*队。虽然他们自从退伍之后就没摸过枪，但是这种建制，已经说明了他们的准军事性。
当父亲们复员转业到新疆后，自然就遇到结婚问题，随之而来的就是托朋靠友，从内地介绍，而当时的政策，这种婚姻的女方，仍然是由国家分配工作，并且享受全民所有制待遇。政策的取消应该是66年或者是67年。
于是，大批的家庭就这样出现了，随之出现的是婴儿潮，这一点倒和全国同步，在64年到78年间，无数的家庭以平均4到6个孩子的速度生育着中国的人口，一举将中国人口推过10亿大关。
这批第二代，就是现在新疆汉人的主要组成部分。
对我们这些第二代而言，新疆就是家，而父母的出生地则十分遥远，虽然我们现在说起来，都会说自己是陕西人、湖北人或者四川人，但是，实际上，无论我们喜不喜欢，新疆的印迹都已经被留下了，因为一生的记忆都是从那里开始的。
前面介绍过，最早的乌鲁木齐其实很小，城外就是戈壁滩了，好在有一条河从天山流下来，叫乌鲁木齐河，经过人工修筑之后，宽阔的河滩被约束成了和平渠，而原来的河滩则被改建成了公路，如果看地图，就会看见，城市被一条道路纵贯南北，这条路就叫河滩公路。而其实城市的发展，也是沿着南北展开。现在乌鲁木齐有很多个城区，而最主要的城区还是原来那三个，天山区、沙依巴克区、新市区。所有的事情其实也发生在这三个区里。
在父辈们刚来到乌鲁木齐时，这里就是南门北门那么大的地方。自然容不下那么多单位，而各单位唯一得到的政策，就是城外的地方随便选，于是大家采用的差不多是跑马圈地的方式，划出各自的红线，然后在里面开始盖房子。从半截在土里的地窝子到土房到砖房再到楼房，即使你现在去乌鲁木齐，仍然会发现很多地名实际上是一些单位名，比如地质局、物质局、二建之类。我们一般都会称单位的住地为院子，也是那个时候留下来的。
等到我们懂事时，乌鲁木齐已经很大了，北边越过了红山，发展出很大一片新市区，南边则一直可以到雁儿窝列士陵园。而实际看来，乌鲁木齐就是一座汉人的城市。在八十年代，曾经由政府下过一个通令，所有的牌匾上必须写上维族文字处理。这大概也是成立民族自治区之后为了尊重少数民族的结果吧。不过对于小商铺而言，想让装修工翻译出那些曲里拐弯的文字，确实很麻烦，所以现在的大街上，仍然是到处都只有汉文。 我在这上面，好象多次说到八十年代，想一想，这个确实是最重要的一个时间点，在此之前，新疆的汉人的感觉中，维族人几乎不存在，因为他们都很老实，也很善良。甚至以后的很长时间，我们也都在说，是汉人把他们带坏了。父辈们流传着六十年代的一些传奇故事，都是说一只钢笔换一头羊，或者一个什么小物件可以换两面袋子杏子。但是自从八十年代之后，这一切都在慢慢改变，也许，今天的悲剧确实是那时候种下的。
而在这之后，维族人在我们的心目中，逐渐变的凶恶起来。强卖现象就不说了，这是每个汉人都会遇到的。打架时成群上，不管有理没理。应该说，即使有很多抱怨，但是在九十年代之前，我们和维族人还是经常打交道的，到自由市场买牛羊肉，还有买葡萄干，还有好多土特产，都是和他们打交道。当时的说法就是，在他们那儿买东西，要就是问一下价不买，如果是讨价还价了就得买，不买的话，就可能打架。但是如果你狠一点，他们也不会怎么样。比如维族人的刀铺里，他们经常会拿着刀在你眼前比划，似乎是威胁，又似乎不是，反正好象你硬一点也就过去了。
当时，在整个乌鲁木齐市，随处可见维族人，也随处可见汉族人。就象这次出事最严重的二道桥（就是国际大巴扎），当时，初中的我们，也是成群结队地过去玩。
但是，当我2000年回去探亲时，发现一切都发生了很大的变化。当时闲着无事，就决定去我最熟悉的路上去走走。由二道桥，经解放路到南门，曾经是我们最常走的地方。然而这么长的一段路，竟然发现全是维族人，而很少见到汉人了，所有的店铺都是维族的，甚至连招牌都有很多只是维文。可以说我是在一种恐惧中走完这一段路的。而当我走到南门之后，再往前走，就出现了大片的汉人区。一街之隔，对比之明显，让人触目惊心。其实所谓民族的融合，说到底就是双方自由往来，那怕相互之间有矛盾都不要紧。而最差的情况，就是双方各自聚居，老死不相往来。而乌鲁木齐，经过多年所谓的民族团结局面之后，反而真正的形成了双方民族各自收缩，集中聚居的现象。
说了这么多乌鲁木齐的历史，还是让我们回到google地图，看一看乌市现在的局面是什么样子。
乌鲁木齐的道路中，最明显的一条，是外环路，大家找到外环路的南段，这是一条东西向的路，然后再找河滩路（南路）。以外环路和河滩南路的交叉点为中心，放大地图。然后，就可以看见更细致一些的布局，东面的第一条路，是新华南路，再往东，是解放南路，再往东，是外环路（东段）。再向北，找到人民路。维族人的主要聚居区，实际上就在新华南路、外环路（南段）、外环路（东段）、人民路这四条路的范围内，而解放南路，则是其核心区，如果你看了新闻报道，就会发现，所有出事的地点，也都是以这个范围向外扩展的。
解放南路，由外环线到人民路，是很长的一段，前面说了，解放南路上已经看不到汉族人了，但是不幸的是，很多辆公交线路还是会经过这里，更不幸的是，当时正应该是下班时间。我很难想象出当时的惨境，那些能够躲到武警队伍里的，是幸运者，或者说，在解放南路上的，恐怕还多数是幸运儿，而那些在小街巷中行走的人们（这个圈的外沿，仍然住着很多汉人），才是真正的受害者，当暴徒们向他们涌来时，也许他们已经有了本能的警惕和畏惧（这种本能是几十年生活的经验），但是当英吉莎小刀划破他们的喉咙时，他们会想到什么？也许，这就是命吧。
暴乱发生之后，就不断打电话给那边的人，很多人都不知道发生了什么事儿，因为包括我们大多数人，都没有想到会死这么多人。这边炸两个车，杀一两个人是常事儿，但是聚众游行发生骚乱，好象还是自八十年代最后那一年之后的头一次。
那一年的事，其实不用说了，内地闹的更凶，新疆自然也一样。大家都在人民广场示威，不过，当学生们发现，竟然有几千维人也来凑热闹时，就知道势头不对，不能和他们搅和，立即撤回学校去了。而果不其然，没多久，维人们就忍不住本性，冲进了市政府，将所有的东西砸了个稀烂，也由此开始了这里长期的动荡过程。
ZXB说，这次行动是由境外组织策划的暴力活动，这个结论真的不太对。要知道，在现今的世界局势下，想通过针对平民的暴力来促成地区的独立，不但达不到结果，反而只会起反作用，让那些支持者们都无法再支持。科比娅老奶奶，毕竟还是个上等人，大概确实只是想让新疆的维人们，站出来，表明一下态度，起码不能对内地的那件事毫无反应，因为这也不附和维族人的生活方式。但是，要说，科比亚就是要让维人去杀汉人去把乌鲁木齐砸烂，这个就是十分的错误了。因为，在我看来，这短暂示威之后的不受控制的暴行，恰恰是街头维人的本性暴露，因为，由古至今，他们还从未有过不把和平示威变成一场暴行的先例。
暴力之所以发生，就是因为其有不可避免性，还因为，其实这样的暴力活动每天都在发生，只是分散的，而7.5日，则是集中的。街头几个维人将一个汉人打的死去活来，然后拍拍屁股走人的事儿，从八十年代就开始了，从开始的义愤到现在的麻木，都已经成为新疆的一大常态。这也是我们举家东迁的重要原因。看来我们走对了，因为这一次，我们终于可以不担心家里人的安全了。
前面说过，所有的改变都开始于八十年代。对少数民族的倾斜政策，是全面的，从工作职位安排，到高考加分，再到底层的“少抓少杀从宽处理”。其实这些政策，对于个体的有利，却造成了对民族整体的全面侵害。尤其是“二少一宽”，要知道，每个民族都有败类，对这些败类的清除是本民族的一种优胜劣汰。而如果针对民族之间搞什么不平等的话，受益的是坏蛋，而受损害的整个民族。在河里的争论中，无数的人为民族倾斜政策鸣不平，说这对于汉民族是不公平的。但是，如果你去新疆看看，就知道，这些优惠政策是如果在多年之后，使得维人作为一个族群彻底地丧失了社会能力的。
到新疆，有一个现象很有意思。那就是汉族的节日，比如春节、中秋什么的，维人也会放假，而维人的节日，比如古尔邦节（汉人放一天）、肉孜节，维人放假，汉人不放假。大家都会说，这真他妈不公平，但是仔细想一下，才会发现这里面竟有一个惊人的秘密。因为这个现象说明，即使维人放假了，汉人依然可以继续工作。也就是说，在新疆，一切活动都可以不依赖维人的参与而正常进行。
而再实地的考察一下，你就会发现，所有的工矿企业，领导层中，都会有一个少数民族。这个指标是定的。但是，也只会有这么一个少数民族。这个人其实处于十分尴尬的局面。那时我曾经在炼油厂工作，在基层员工中，几乎很少有维人，即使有，也是十分熟练的汉语，而那个维人的厂长助理，在讲话时坚持用维语，可想而知，他能在厂子里获得多少威信。
在乌鲁木齐、克拉玛义、奎屯，只要有工矿企业的地方，就是汉族占到80%以上。而更有意思的是，主要的岗位都是汉人占据，在几乎所有的企业里，维人都是很特殊的，他们可以不请假就不来上班，而且不扣工资。因为大家都是觉得有他不多，无他不少。而这些维人，其实都是维人中最出色的人，他们都是经过大学出来的。
实际上，正是这种所谓的优惠，造就了现在这种个体上占优，而整体反而被排挤的现象。我觉得这种优惠政策在很多国家似乎都造成了反作用，就比如法国对于解雇劳工的约束。优惠政策实际上将一个群体的弱势给突现出来，让主体社会见到这个群体，就会想到他们的问题，而不是作为个体区别对待。在新疆也是一样，企业招工，是需要考虑民族，但是所有的企业都会以这个政策作为上限，多一分优惠也不加上去。比如企业，15%必须是少民，那就是15%，养着他们就行了。其实如果是计划经济，这样还会有成效。问题现在国家是以私营企业为主了，私营企业绝不会管政府的这些规定的，除非是政府给好处。就象这次的韶关事件之后，我想就再没有企业敢去新疆招工了。人家是来赚钱的，不是来给自己找麻烦的。
维人的传统是农业和商业。但是正是因为“二少一宽”，造就了汉人对于维人强卖的印象，而这种印象造成汉人根本就不和维人做生意。而工业的发展，也严重压缩了维人的商业活动，维人的商业，主要是土特产、手工艺品。但是1998年，我回家时注意到一个奇怪的现象，原来遍布大街小巷的土产批发店，几乎没有了，改换后的门面，基本是买工业品的。仔细一想也是，一店的葡萄干能顶的上几筒油漆的利润。自此之后，维人的商业活动逐渐集中在自由市场中，并且越来越集中在那么有限的几种商品上。
在新疆的大西门批发市场，还有上次着火的国贸城中，还有整个火车站附近的几大批发市场里，内地来的商贩们，最早以一个床位一个床位的方式批发零售各种服装、小手工品，现在大的已经开了店面。可以说，这是个纯汉族的领地，汉人的第二代们，其实也没有铁饭碗可端了，但是大家从这里批发东西，然后开各种店面去卖，新疆各地的商人，也到这里拿货。这是一个完全越过当地经济结构的商业网络。但是背靠这一经济网络，你可以想象汉人将比维人拥有多大的优势竞争力。
随着旧城改造的进行，很多古旧的商街被改造成精美的店面。但是这种改造，可以想象中，也意味着维人商业的进一步退缩。在当时我们住的地方旁边，有一家很小的凉皮店，那曾经是大十字最兴盛的店面，每天买凉皮的人排着队。但是随着大十字的改造，这家店不得不搬到现在这个称不上商业街的地方，惨淡经营。也许，咱们可以说，全国的城市改造，都造成这种结果。但是在乌市，维人看到的，大概只是维人的店铺不断减少，而汉人的店铺不断增加。
法之所以为恶，在于其导人向恶。
任何一个民族都有暴虐的人，也有善良的人。但是中国有一句老话，“仓廪足而知礼仪”。我不知道，在这一拨经济改革的大潮中，维人到底有多少失业，但是从市面上那么多只有汉字没有维文的店面，就可以知道，维人们受到的冲击会更大。而这种冲击，将大批的青年维人推向街头。所以，如果你说维人比汉人暴虐，这肯定是对的。因为对于一个整体民族来说，其实决定这个民族特征的，不是某一个人的极端特征，而是具有共同特征的人的比例。一个拥有更多街头少年的民族，自然远比一个大多数在为挣钱和学习而忙碌的民族显得凶狠的多。
应该说，给少数民族加分，给企业设定招工比例，这些都是对事实上的经济不平等的一种补偿。无论这些政策有多少反对声，基于国家考虑，我们都是应该给予的。看看现在的世界，美国白人在说黑人和墨西哥人，法国人在说北非移民，德国人在说土耳其人。都是说国家给了他们太多的优惠，但是，我们看到的，还是这些受照顾人群绝对的贫困，似乎除了在街头争斗中之外，他们百事无成。
而且，这些优惠其实真改变不了什么。民考民根本就与汉人无关，而民考汉，对于一个不同种族的考生，对于一个语言不通却希望融入的考生来说，这根本就是一种鼓励（当然对于那些把自己民族改成少民的人，也不知道拿他们怎么办，毕竟，连孔子都说了，人而无信，不知其可），而且，即使最终，我也看不出，他们会占什么优势。不够分数的人，都会先去民族学院上一年，那里，本来也不是我们要去的地方。而在内地的各大院校里，那些民考汉的学生更是少之又少。抱团打架虽然不对，但是并不限于维族学生，前几天，我的同事一样在宣扬他们海南人在学校的同样的壮举。
最新看《新宋》，说其实自古以来，对归化的少民历来都没什么好办法，一种如汉唐，奉而养之，一种如晋，视如奴婢，不过好象就是晋的政策，才造就了那么多民族仇恨，才会有那么华丽丽的血时代。何况如果真把中国历史看一遍的话，其实汉唐那些归顺的番人，反而是国家政权最忠诚的保卫者，无论是金日蝉还是阿史那社尔。既然我们不想去学当后清，那么也就不要想着去屠族这种事情，始作俑者，其无后乎。
真正应该反对的，是“二少一宽”的政策，因为这是彻彻底底的恶法。人之所以从万物中脱离出来，就是因为“劳心者制人”，即智力决定了一个人的地位。所以，人类所有的法律，都是在抑制强个体对弱个体的侵害。可以说，任何的与此相背的法律，都会是恶法。
前天理发时，和理发师聊起现在的年轻人，他说，现在的小孩了不得，不是比谁学习好，而是比谁进去的次数多。我说，这其实只是不同群体的不同标准罢了，街头少年自然有与学校少年不同的标准，军队还以谁杀的人多为标准呢。那些优惠政策虽然很让汉人不平，但却是针对学校少年的。而“二少一宽”政策则是来纵容街头犯罪的，我不知道这一政策出于什么考虑，甚至这都不符合西方的原则，因为在当年看过一片文章，那个亿万富翁的纽约市长（或州长），上台之后大力宣扬的就是“零容忍”政策，认为街头实际上就是“破窗子”法则，如果有一扇玻璃破了，没有补，自然就会有第二扇。
当经济改革政策将更多的维人赶向街头时，“二少一宽”政策却又在为这些维人的犯罪开绿灯。打个人没事，捅个人也没事，杀个汉人也没事。其实又有多少罪犯天生邪恶，广州的那些“背包党”以前不也是走投无路的农民工。每个城市街头的罪犯，不管是汉人还是维人，说白了，都是政府的失职造成，如果他们的第一次犯罪的想法，能被法律吓住，而没有实施，也许根本就不会有后面的这许多事情。冥冥之中，似乎自有天意，一次事件，竟然将最南的省和最西的省联系到一起，而这两个省，最大的相同，就是他们拥有相同多的治安事件。
其实，人思维中一个最大的误区，就是喜欢将群体中的一个代表的光荣看成自己的荣耀。比如看着姚明球打得好，个长得高，自己也觉得好象长进了不少。其实你1.67的个，即使姚明长的再高，打得再好，和你有什么关系。但是，即使想到这一层，下次当姚明得了什么荣誉，我还是会觉得特别高兴，所以我是姚蜜，并且不喜欢天涯杂谈。这种思维，叫群体无意识也罢，叫从众心理也罢，反正在很多人的思维中都存在。然后对于社会性而言，有一条理论，叫存在就是真理。既然所有的人都这么想，那么至于真象是什么样子，那就不重要了。
乌鲁木齐的暴乱就是这样的，ZXB说的对，确实是一小撮，3000暴徒，如何能代表800万维人，要知道，任何一个民族，特别是农耕民族，能够举刀杀人的都是极少数（所以即使战争时期多的也是炮灰而不是英雄）。但是，没有人会这么看，就象我们见了姚明得好处我们也瞎高兴一样，我们见了这些维人杀汉人，就会把帐算到所有的维人头上。甚至即使我自己对我说，维人大部分是好的，但是下次再见到维人，我还是会由心底里生气。我想，新疆的汉人肯定会是这样的想法，而且新疆的维人感觉到这种想法之后只能会和汉人更远离，即使那些想亲近的也不会，因为人都有尊严。为什么兵强马壮的南黎巴嫩军在以色列撤离之后连一天都挺不住，这是因为他们根本就没有尊严，这样的人也被我们称为汉奸。
所以，这一场的暴乱无论对汉还是维都是一个悲剧。其实维族的独立意识根本就不怎么强，因为历史上他们也重未建立过一个国家。我们经常说库尔德人的悲剧，拥有5000万人口的民族却没有自己的国家，而维族也差不多。所谓民族独立意识的增强，是二战之后美国体制下的产物，大家有没有发现，二战之后小国家越来越多，而且大的国家还有往小里拆的想法。甚至出现了独立的另外一种潮流，就是发达地区希望独立出来，不和那些穷哥们一起过（比如意大利北部）。在新的世界格局中，领土完整成了神圣不可侵犯的，这其实造就了几千年来的大变局，弱小民族不再需要托庇于强势民族，也能够生存，而且小国家更易生存，起码对于上层领导者来说，做一个国家元首肯定比做一个省长强。可以说当今世界的很多分离意识都与此有关。
但是对于普通老百姓，生活还是第一位的。宣传很重要，如果你的周围全是说独立好，汉人拿了我们的地，拿走我们的油，拿走我们的棉花（这些也全有事实依据），你发现自己现在没有工作，只能在街头混，那么我想，只要是有思想的人，都会生出悲愤之情的。而乌鲁木齐的解放南路，恐怕充满的就是这样的声音。那儿买的书我都不认识，但那种情绪能够感受到，我能看到的就是那儿新修了很多寺，但是整条街的建筑，几乎还都是以前的老样子。有人问，那儿难道没有警察，说实在话，真没有看到，问题是，你在汉人的城市里，走过三个街区，又能看到几个警察。
族群的形象是对外的，在一个族群里，一样会分出无数个小群体。我们前面已经说了，每一个族群都有街头少年，也有学校少年。汉族的街头少年比之维族，其凶恶程度一点也不差。问题就在于，如果这个社会，将族群看淡，那么整个社会，先分出来的就是街头少年和学校少年。而不论行为，先看族群，那么我们知道的就是，某族人在杀人，而最终的后果，只能是族群分裂。现在的新疆，恶果已经结成了，可是那些肉食者们，仍然将头扎在沙子里，喊着什么安定团结来之不易。
暴乱就是暴乱，暴乱就有暴乱的解决方式。以霹雳手段，行菩萨心肠。韶关的领头者要杀，而乌市的暴乱中所有的杀人者，也一样要杀。只有这样，才能将族群的概念淡化掉。法律面前，人人平等，这才是将天平摆回来的根本做法。问题是，有司们，能做到吗？
前面，我曾经发了一篇聊斋上的小文《盗户》，现摘给大家看看。“顺治间，滕、峰之区，十人而七盗，官不敢捕。后受抚，邑宰别之为‘盗户’。凡值与良民争，则曲意左袒之，盖恐其复叛也。后讼者辄冒称盗户，而怨家则力攻其伪。每两造具陈，曲直且置不辨，而先以盗之真伪，反复相苦，烦有司稽籍焉。适官署多狐，宰有女为所惑，聘术士来，符捉入瓶，将炽以火。狐在瓶内大呼曰：‘我盗户也！’闻者无不匿笑。”
将这个盗户，改名维人，是不是就是现在的状况。“二少一宽”的政策错了，纠正是必须的，但是以后呢？多一事不如少一事的庸官做法能变吗？其实何止是民族矛盾，我们的葫芦官们，又判了多少葫芦案子，远的不少，最近福建的那个医闹的案子，不也是这样。
“天下之患，最不可为者，名为治平无事，而其实有不测之忧。坐观其变，而不为之所，则恐至於不可救；起而强为之，则天下狃於治平之安而不吾信。惟仁人君子豪杰之士，为能出身为天下犯大难，以求成大功；此固非勉强期月之间，而苟以求名之所能也”。
上文是摘自《晁错论》，其实我们的国家，无论成立时间还是发展，都已经到了汉景唐玄的那个时代，第一代打天下的老人已经谢世，而下一代承平日久，见血光不知所往。二战的老兵们，共同的特点，就是不好战，也不怕战，因为他们知道战争是怎么回事，也知道在何时运用，知道生命珍贵，不是韭菜，但是更知道，要想获得持久的和平，有些人的头，就是必须要拿来示众的
其实上一代人已经将那些血腥的事情做了，给我们打下了坚实的基础，要我们做的，就是将那些公平的政策执行下去。“所有的族群一律平等”，同时尊重少数民族的各项权利。而最重要的是，国家更应该知道，沉默的大多数是什么人，哪些人，才是我们这个统一的多民族国家的柱石。 |
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